合金管件的合理的变不仅不会公路的使用功能，相反，会有利于环境保护，减少工程量，降低工程造价地形类别不同，路线平纵面指标的采用也不同，因此应对不同地形类别的路线指标进行分析归纳，从而拟定技术标准可变的长度：是工程设置与技术标准的关系，二是前路段的技术标准与本路段在采取定工程措施技术标准间的关系。这也充分体现了路线与地形相协调的原则达到保护区域环境、降低工程造价的目的在其起始路段可根据干线分流到沙漠公路的交通量的变、从平原戈壁进入沙漠的地形条件等因素先采用较高的技术标准，进入沙漠可采用相对低的技术标准，使拟定的技术标准呈高中、低变的态势，逐步改变驾驶员在驾驶操作中的心理活动，以适应沙漠地区复杂的自然环境，预可行研究阶段是对公路划的进步深入，综合各方面因素充分证项目建设的要，根据发展、路网划、交通量预测、自然条件等初步提出项目的建设标准、建设模和投资估算、效益分析，编制项目建议书，供上级进行宏观决策。工程可行研究是在预可行研究的基础上进步从技术上证项目建设的要，确定项目建设标准，拟定建设方案，控制项目建设投资，供上级门对项目进行终决策。
初步设计阶段是在工程可行研究阶段已经确定的技术标准的前提下，对路线方案、工程方案等进行具体研究的过程，通过证、比选，明确各种设计方案。施工设计阶段是以初步设计阶段己经确定的设计方案为基础，对路线方案和各种工程方案做更加详细的优、绘制施工纸，满足项目实施的需要技术标准是工程可行研究阶段的内容，并应在此阶段得到解决。对于沙漠地区公路要强调技术标准与路线方案同步研究的思想，使其贯穿于整个前期工作的全过程中对于沙漠地区公路，技术指标的运用不仅公路的使用功能和造价，而且直接到区域的自环境。在具体设计中，往往会出现两种况：是片面追求高指标，使得所合金管件采用的技术指标远远高于在技术标准条件下的合理技术指标；二是执行标准教条，不是因地制宜地恰当运用技术指标，面是千方百计地让地形、地质等自然条件适合某个技术指标。这两种做法的共问题是都会导致高填深挖路基颚繁岀现·严重破坏自然平衡的沙漠地貌，违背风沙流运动規律，容易造成沙害，同时使高路堤、高边坡增多，工程量，工程造价上升，而且对行车不利。
更的是使得公路与自然环境的协调程度变差，显得呆板、生硬，加剧了对自然环境的破坏程度。这些况说明，设计者对技术标准中各项技术指标的含义理解得不深，原则过强，生搬硬套，不能加以合理、灵活地运用。当然过低的技术指标将会道路的使用功能，不利于行车技术指标的掌握在同技术标准下，交通量的低限和高限值相差狠，应充分考虑远景交通量的小及其组成况，依次将整个项目划分为若干个设计路段，合金管件交通量处于低限、地形条件较复杂的路段，其技术指标不宜过高。采用合理的路线线位和线形指标是防止公路沙害、的措施。线路选择的合理，不但可以使沙害减轻到程度，而且给沙害措施的实施提供有利的条件沙漠公路选线前应先对全线的地形、地貌条件做出分析，将路线划分为若干个设计单元针对每个单元选用适当的技术指标。
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